Прошло больше семи месяцев после первого тестирования новой обуви для Вооружённых сил Украины (ВСУ), разработанной в ЦРСМЗ и выпущенной группой компаний «Талан» (Таланлегпром), и вот на испытании уже очередная усовершенствованная модель. Упаковку описывать не буду, она осталась без изменений, как и комплектация. Комплектуется комплект ботинок уже традиционно: двумя стельками (летняя и зимняя), запасной парой шнурков, щеточкой для замши, гидрофобным средством во флаконе и инструкцией. Инструкция также осталась без существенных изменений, поэтому акцентировать на ней внимание не буду.

Ботинки имеют серо-зеленый цвет, светлый верх, более темную зеленую подошву и совсем зеленую фурнитуру. Вставки из Cordura, как и шнурки, выполнены в песчаной расцветке (койот), и неплохо гармонируют в целом. На одном из ботинок прикреплен информационный картонный ярлык, на котором указаны основные характеристики обуви.

Верх ботинок кожаный, выполнен из отечественного гидрофобного нубука толщиной 2.2 мм. Все швы ровные. В верхней части расположено два ряда дополнительных вентиляционных отверстий. Кожа до поступления на конвейер проверяется на специальных станках на износоустойчивость и гидрофобность. Гидрофобность кожи означает, что вода не впитывается какое-то время, а скатывается. Вставки мягкого верха, задней части и глухого клапана (язычка) сделаны из ткани Cordura с ниткой 6.6 – это означает, что для производства ткани используется сертифицированный нейлон 6.6, который выгодно отличается прочностью и термостойкостью от других полиамидов. Ткань также проходит соответствующее испытание в лаборатории Талан на устойчивость к протиранию. На клапане в местах прилегания шнурка после шнуровки пристрочены кожаные вставки для предотвращения скольжения шнурка и распределения давления на подъем.

Внутри обувь комплектуется базовой анатомической стелькой, защитной кевларовой стелькой и мембранной защитой от попадания внутрь воды и выведения излишней влаги наружу. Весь этот сложный состав закрыт износоустойчивой подкладкой, под которой в верхней части, на заднике, пятке и в районе глухого клапана размещен поролон для придания комфорта при носке. Под кевларовой стелькой дополнительно установлен металлический супинатор. Базовые стельки идут в двух вариантах. Одна стелька мягкая, на полиуретановой основе с войлочным верхом. С обратной стороны имеет структурную основу, чтобы предотвратить скольжение внутри ботинка. Вторая стелька войлочная предназначена для низких температур в качестве дополнительной, либо как сменная при намокании основной.

На ботинках размещено 8 пар металлических петель итальянского производства для более быстрой шнуровки. Петли современного дизайна со свободно вращающимися полукольцами, закрепленными штифтами. Шнурки повышенной прочности и износостойкости. Имеют длину 2 метра.

Заготовка крепится к двухкомпонентной подошве методом литья. Подошва двухкомпонентная и двуцветная. Она сделана из полиуретана и эластомера, с двойной системой плотности: у внутреннего полиуретанового слоя более низкая плотность, он более упругий и имеет более высокие амортизирующие свойства, внешняя подошва - эластомер с более высокой плотностью и увеличенным сопротивлением трению, которое проверяется на специальном станке. Подошва имеет четко выраженный протектор, маркированный логотипом компании, датой изготовления, размером и надписью «OIL and HEAT RESISTANA» (маслоупорный; маслостойкий; маслонепроницаемый; жаропрочный; термостойкий - рабочий диапазон температур, заявленный производителем от -20ºС до +300ºС, подошва выдерживает 60 сек. температуру в +300ºС, 30 минут - температуру +150ºС, при этом температура внутри обуви не более +22ºС). Главной отличительной особенностью во внешнем виде данной модели стали прорезиненый боковой рисунок, обрезиненный носок с бороздами для зацепления и сам рисунок подошвы.

Вес обуви - 1800 грамм (почти 900 грамм весит каждый ботинок 43-го размера).

Полевые испытания

При погружении в воду, ботинки легко справились с защитой от воды в течение более 30 минут. Ботинки не позиционируются как абсолютно непромокаемые, так как имеют ограничения по мембране. Для того чтобы убедиться через какое время мембрана начнет протекать, у производителя существует лабораторное оборудование, такое как центрифуга и шаго-машина в воде. Кожа в обуви действительно гидрофобная, о чем свидетельствуют капли воды, которые не впитываются, а скатываются или остаются некоторое время в первоначальном (капельном) состоянии на поверхности. Это свидетельствует о дополнительной защите ног от промокания кожаной части обуви.

Ботинки имеют положительную плавучесть даже в полностью промокшем состоянии. Это позволяет в форс-мажорных обстоятельствах не снимать их в воде. В подобных случаях они не будут мешать держаться на воде, оберегая ноги от возможных повреждений и несколько увеличивая время до гипотермии. Передвигаться в мокрой обуви будет неприятно, но не критично. Ботинки сохнут довольно длительное время, поэтому на ногах это будет сделать невозможно - быстрее раскиснут ноги, чем высохнут ботинки, но это в теории. На практике подобный тест не проводился по причине его нецелесообразности. Вес мокрой обуви - 2276 грамм (1186 грамм один ботинок 43 размера). Сохнут ботинки при температуре +10-18°С и влажности 45-50% не больше 20 часов без дополнительных обогревающих элементов. При этом наибольшее время сохнут мягкие вставки. Но тут уж нужно выбирать, либо комфорт для ноги во время передвижения, либо экономия 5-7 часов на просушку.

Периода разноски практически не было, несмотря на то, что ботинки кожаные и нуждаются в щадящем режиме некоторое время. Так получилось, что разнашивать их пришлось уже со значительной нагрузкой, проходя в день более 20 километров, правда, в городском цикле. И опять же, в первые несколько дней никакого дискомфорта и потертостей. Обувь достаточно удобная и мягкая.

Фурнитура для шнуровки довольно необычная. Поворотные полукольца, с одной стороны, улучшают стягивающие усилия во время шнуровки, что позволяет гораздо быстрее шнуровать обувь в сравнении с обычными петлями. С другой стороны, данная концепция немного прижимает шнуровку в затянутом положении, не давая ей ослабляться за счет увеличенного трения. Но тут нужно будет приловчиться и предварительно «поиграть» разными углами затягивания шнурка, чтобы найти для себя наиболее быстрый способ стягивания. Шнуруются ботинки относительно быстро. Потребуется одновременная двойная подтяжка в центральной части и в верхней части берц, чтобы полностью затянуть ботинок. Следует отметить, что незашнурованная обувь также плотно облегает ногу. Довольное редкое свойство, когда расшнурованная обувь отлично облегает ногу, не спадая при передвижении.

Надевая ботинки на ногу без носков, сразу появилось ощущение комфорта. Производитель дополнил пяточную часть мягкой вставкой, от которой нога стала более устойчиво держаться в ботинках, не скользя по заднику. К тому же в этом месте был использован гладкий шов, который даже незащищенной ноге не причинил неудобств в виде водянок. Нигде внутри ноги не ощутил ни выступающих, ни царапающих швов или стыков кожи. Все гладко, без каких-либо изъян.

Ускоренное передвижение по пересеченной местности подтвердило комфортные свойства ботинок. Подошва отлично распределяет нагрузку при беге, а высокий берц не позволяет ногам выворачиваться на неровной местности. Бегать в таких ботинках достаточно легко и безопасно.

Прочность супинатора проверялась на траншейном тесте, в котором пришлось поработать лопатой. Мне уже попадалась обувь, супинатор которой выгибался от точечного давления, вызванного прыжками на камни или обычным ломанием сухих веток стопой. Приходилось потом выгибать его обратным процессом. Супинатор отлично справился с нагрузкой и не был деформирован, несмотря на довольно жесткие нагрузки на центральную часть стопы. Кстати, и сама стопа не получила значительных болевых ощущений, благодаря распределению сил на кевларовую и мягкую съемную стельку.

Уже традиционный в моей методике испытаний тест на устойчивость на скользкой поверхности показал, что обувь справилась с «техническим» тестом на 5 баллов, где 10 - свободный подъем без скольжения и самоподдержки, а 0 - отсутствие возможности передвигаться. Тестирование проводилось на гладкой оцинкованной металлической поверхности с углом подъема 35° и длиной 4.5 метра.

Десантный тест, также уже ставшим традиционным, показал отличные смягчающие свойства обуви при прыжке с высоты двух метров на твердый грунт. Связано это как с наличием мягкой и кевларовой стелек, так и с двухкомпонентной подошвой, полиуретановый слой которой погасил значительную часть энергии при контакте с землей. «Парашютный» тест основан на принципе, что скорость сближения с землей при прыжке с высоты моего роста (183 см) равна скорости приземления при совершении прыжка с парашютной десантной системой серии «Д» − 6 м/с. Данный тест интересен не только десантникам, но и другим военнослужащим, так как часто в боевой и учебной обстановке приходится прыгать с похожей высоты при десантировании с техники, спрыгивании в траншею, с препятствия и т. п.

В тактической обстановке нередко приходится работать с колена. В подобном положении данная модель, безусловно, выигрывает перед конкурентами. Наличие прорезиненого носка позволяет выполнять различные маневры на местности не опасаясь, что носовая часть ботинка обдерется или подошва от частых зацепов начнет отваливаться. Подобная концепция актуальна как в природной среде, так и при ведении боевых действий в городских условиях, так как данный носок выполняет еще и защитную функцию для пальцев ног. Боковые молдинги выполняют больше декоративную функцию, чем практическую, хотя, с другой стороны, они усиливают прочность крепления подошвы в этих местах.

Все предыдущие тесты показали, что высокий берц отлично справляется с удержанием голеностопа и предотвращает его травмирование в критических положениях и при значительных нагрузках, обусловленных наличием снаряжения и средств защиты. Плотная шнуровка позволяет надежно фиксировать ногу.

Подошва отлично справилась с зацепными свойствами на различных неровных поверхностях благодаря специальному рифлению, расположенному на передней и задней части подошвы. Контакт с бетонной и кирпично-каменной поверхностью был устойчивый, ноги не скользили и ни разу не соскочили, несмотря на отвесную поверхность с бетонным покрытием. При передвижении в пустом помещении с бетонным полом подошва издает незначительный шум. Чтобы двигаться бесшумно придется применить специальную технику. При движении по плитке, специальная техника не всегда выручает, так как подошва предательски попискивает на кафеле.

Подошва не имеет самоочищающихся свойств, поэтому в протектор могут попадать и застревать мелкие камушки, что не совсем удобно, так как во время передвижения в каменистой местности такие камушки иногда могут причинить дискомфорт. Бывает это весьма редко, но бывает. Это же касается и грязи, которая неспособна в данном протекторе самостоятельно отваливаться. Для устранения этого недостатка достаточно сделать рисунок протектора менее плотным.

Специальные испытания

На битом стекле подошва не сечется и не срезается. Пробить резиновую основу с немаленьким протектором остряком от стекла не представляется возможным. Арматура также не представляет угрозы в связи с относительно большой площадью воздействия, другое дело гвозди и острые осколки металла. Для проведения теста на воздействие данных предметов были взяты за основу полиуретановые тапочки, чтобы минимизировать влияние резиновой подошвы. В тапочки была вложена кевларовая стелька, а сверху установлена обычная вставная стелька и металлическая прокладка для страховки.

Воздействие на острые предметы проводилось на разных углах и с различной силой. После испытания с нескольких попыток стелька была пробита один раз острием осколка металла. Причем пробитие было неполным, так как отверстие не расширилось. Связано это с кевларом или с металлической прокладкой выяснить не удалось. После теста гвоздь согнулся, а острые концы металлических осколков толщиной 2 мм загнулись. Делая выводы, можно отметить, что в целом, в комплексе с подошвой, кевларовая стелька отлично защищает ногу от проколов. Что касается воздействия взрывной волны, то проверить и делать какие-либо выводы можно только после сбора и обработки официальной статистики подобных ранений.

Сутки нахождения обуви в бензине подтвердили маркировку подошвы, как маслобензостойкую. Подошва за это время не растворилась и не размягчилась. В принципе, я не увидел никаких изменений.

После высыхания обувь была проверена на влияние высоких температур. Для этого пришлось испытать ее, пройдясь несколько раз по углям и в непосредственном контакте с открытым огнем. В общей сложности в районе открытого огня и раскаленных углей обувь провела не меньше двух минут. При этом непосредственный контакт длился максимум 20 секунд. Кончики протектора в нескольких местах немного оплавились. Также в двух местах точечно оплавились полиуретановые бока верхней части подошвы после некоторого контакта с прогорающими кочерыжками. По результатам теста, гибельного влияния огня на структуру подошвы выявлено не было.

Обувь была протестирована и в зимний период при среднесуточной температуре -10°С. За все время эксплуатации, в течение 10 дней не было выявлено никаких недостатков относительно тепло сберегающих свойств. Ботинки отлично справляются как с относительно низкими температурами, так и с воздействием снежного покрова. Снег налипает, но не просачивается внутрь. За все время эксплуатации не было замечено ни протеканий, ни потери эластичности кожи. Проверка скользящих свойств подошвы на льду не была проведена по причине отсутствия соответствующих условий для испытаний.

Отдельно был проведен тест с глубокой заморозкой обуви в морозильной камере при температуре -20°С. Через сутки такой заморозки обувь не потеряла своих качеств. Кожа осталась эластичной, подошва не потрескалась и существенно не ухудшила характеристик сгибаемости. Следует отметить, что намокшие и замерзшие шнурки завязать или развязать будет проблематично. Связано это как с самими шнурками, которые после намокания дубеют на морозе, так и с петлями, которые отказываются задубевшие шнурки пропускать. Так же следует отметить, что шнуроваться в перчатках не совсем удобно, но это неудобство традиционное и некритичное.

Что касается долговечности и качества изделия, то это вопрос не одного месяца испытаний. Окончательные выводы могут быть сделаны не ранее чем через год интенсивной носки.

Выводы

Обувь была протестирована в диапазоне температур от -10 до +25°С. Во всех температурных режимах ногам было комфортно. Стоит выразить опасения, что при эксплуатации при более высоких температурах ногам будет дискомфортно, но ботинки позиционируются как демисезонные и имеют свой допустимый температурный диапазон комфорта, как и любая другая обувь. Что касается специфических задач, то практически со всеми испытаниями обувь справилась на «отлично». В процессе эксплуатации были выявлены недостаточные зацепные свойства подошвы на металлической гладкой поверхности, а также недостаточно хорошие самоочищающиеся свойства протектора.

Рекомендации

Сделать рисунок протектора более выраженным и не таким плотным.
Продумать варианты исполнения подошвы для лучшего сцепления с металлической поверхностью.